北大武山位在屏東縣、台東縣交界處，標高3090公尺，為中央山脈最南端的主脊，魯凱與排灣族的聖山，也是南台灣唯一超過3000公尺以上的山峰，有「南台灣屏障」和「屏東的母親」的雅稱。
延伸閱讀：
北大武山─台灣五嶽之一
北大武山~單攻獨行970304
北大武山
星期一, 2月 23, 2009
[單車] 雙日雙北行
總里程：306km
day1：新竹-羅馬公路(118縣道)-北橫(台七線)-宜蘭羅東(約153km)
day2：宜蘭羅東-北宜(台九線)-台三線-新竹(約153km)
隱藏行程：
羅東夜市、礁溪溫泉、
延伸閱讀：
birdy北宜-北橫兩日遊(第一天)2007-7-7
北橫﹝省道7號公路﹞+濱海公路﹝省道2號公路﹞+平溪﹝縣道106號公路﹞
[單車] 北橫、中橫、蘇花、北宜 四日行
翻山越嶺之千里跨島長征
[單車][行程] 北橫行
[單車] 北橫北宜行
星期六, 2月 21, 2009
2009/02/21 台三、130縣道、台一、台61
130縣道高度圖(由東向西)
距離 : 150.799 Km (93.702 Mile)
全程時間 : 12 Hour 34 Minute 26 Second(2009-02-21T06:44:46 ~ 2009-02-21T19:19:12)
移動時間 : 8 Hour 58 Minute 22 Second
停止時間 : 3 Hour 36 Minute 4 Second
全程平均速度 : 11.993 KMH(7.452 MPH)
移動時間平均速度 : 16.806 KMH(10.443 MPH)
最高速度 : 49 KMH(30.447 MPH)
最高高度 : 773 Meters(2536.089 Feets)
最低高度 : -19 Meters(-62.336 Feets)
碼表：
最大速度：50.0km/h
距離：159.25km
總騎程時間：9:02'16
平均速度：17.6km/h
記錄：
0655 到公司，和cloudlet一起到公司，還沒有其他人到
0700 已經到集合時間，還在等人中
0710 全員到齊，總共七個人出發，其中thfn確定不會跟完全程
0720 從園區三路轉雙園路，此時正式轉進三峰路(竹43)，一開始就排三峰路有點累人，應該有比較平的路可以排的，
???? thfn在往寶二水庫的叉路決定回頭，其他人續行
0745 原先堅持用大盤騎車的william右小腿抽筋，路邊小休息，經眾人勸說，加上一根神力香蕉，之後的行程william一路領先
0755 三峰路接台三線，三叉路，左邊往北埔，右邊往峨嵋(不是台三線)，要走台三要往南，要往左走，看到叉路後，再左轉，路邊休息
0800 出發，沿著台三線往三灣，確認下次休息點在過三灣124縣道後左手邊一家7-11休息，出發後有一段上坡，之後大部份都是下坡
0830 7-11休息，再吃點東西，
0845 出發，一路大部份都是上坡，大家的距離就拉開了，william、sunber、cloudlet跑第一，我在後面慢慢騎
0915 經過兩個隧道之後，右側是126縣道，可以往明德水庫，續行，中途遇到cloudlet抽筋，在路邊休息，
0929 路過加油站，決定停下來等一下後面的人，依序為isometry、chungting、cloudlet
0935 全員經過，續行
0940 經過124縣南端，續行
1019 經過72快速道路，到汶水叉路前的7-11，左轉可往泰安，看到william和警員在講話，靠近才知道原來william以為cloudlet在前面，一直想追上，所以問警員三義的方向，打算要自己去，william不知道原來他在追一個遠在後面的人，在此休息等大家到齊
1025 出發
1035 大湖的萊爾富(上次去雪見的時候來過，我一直以為是7-11)，休息補充體力
1055 出發，快到130縣道了，從這裡到130縣道一路上坡，越騎越慢
1130 過了台三138k後，終於看到130縣道的入口，休息，沒想到還沒有上130縣道，就累的不行
1140 出發，從130縣道的31k+200出發，一個很硬的上坡，騎車和牽車的速度差不多，sunber一路領先，路上數個休息，都是由suber決定的，每個休息都等全員到齊
1250 130縣道26k+500，終於過了高點，附近有一座廟，視野應該不錯，不過看到「陡下坡」，大家很高興，沒打算停下來，快速的往下滑
1300 陡下坡漸緩，在路邊等人，左側叉路往勝興車站，往右轉(從1250的點到1300的點在google maps上的路線有一段不是在130縣道上，覺的怪怪的)
1316 三義，準備找午餐吃，一家剛開幕的素食店「極力」邀我們進請用餐，最後所有人都在這家店吃東西，老闆人不錯，還幫我們補了一些飲用水，希望他們的生意變好。吃完後進7-11補水，休息。
1400 出發先往南走一段台13，看到苑裡的指標再往西走，130縣道有一些路段在進行擴寬工程，要小心
1407 右轉進130縣道，因為路標不清，問一下在地人，確定我們的方向是正確的
1426 爬坡終點，等人，休息
1431 出發，已經進到苑裡了，下坡，中間有1-2公里的施工路面，公路車要小心，這段路才像是輕鬆騎的路線
1448 william爆胎，大家停下來補胎，有一個好心的工人一起幫忙補胎
1520 出發
1538 應該是130縣道的終點了吧，回程只剩台1和台61了
1541 加油站休息，william有事要先回家，往苑裡火車站方向去坐火車，剩下五個人往回騎，我剛好騎破100k
1600 通宵外環道南端，走左側市區多紅燈，但路平，右側是台1外環道，要爬坡，cloudlet遇到一竹南車友說往左騎比較快接台61，取左往市區
1612 接上台1，同時也是台61共線，正式走上西濱公路
1638 過白沙屯，台61和台1分開，左側往台61，右側往台1，走台61比較快，等人，人到齊後，isometry、sunber和我回頭去7-11買東西，竹南車友也在此休息，據說他是去龍井喝客戶的春酒，來回大概是150k吧
1650 回到1638叉路回，取左走西濱，此段各騎各的
1755 竹南交流道叉路休息，路上據聞william已經坐車回到新竹了
1800 出發，天色將暗，開燈夜騎，途了thfn打電話來關心騎車狀況
1833 香山交流道叉路，轉回台一線，之後接上以夜騎中華大學回程的路(應該要在下一個叉路再轉到台1的，會少走一些路)
1848 破150k
1854 正確的台61轉台1，只有500公尺的距離(不過天黑騎西濱很暗，還是騎台1比較亮一點)
1900 元培叉路口便利商店，休息
1907 出發，各自回家
1919 gps沒電
1930 到家
心得：
1.不需要的東西還是少帶一點比較好，不用的東西多帶無益
2.鍊條還是應該要好好保養一下，車騎起來都聲音，又騎不快，只好安慰自己是出來練體力的
3.跟不上別人的時候，就會想要換外胎，還是減體力比較實際呢？
4.車前袋還是應該要帶的，可以把相機放前面，至少東西好拿比較會用，放在背包裡常常會懶得拿出來
5.該用馬鞍袋？減少背負的重量，不過要先換坐管才行
6.第一次約多人騎長程，還沒有適當的休息點安排的經驗，還在學習中，不過約程的前提應該是要有人帶隊，有人壓隊，這次的速度我好像只適合壓隊:p
延伸閱讀：
[單車]130縣道 一日遊
台三、130縣道、台一、台61
Widget powered by EveryTrail: GPS Geotagging距離 : 150.799 Km (93.702 Mile)
全程時間 : 12 Hour 34 Minute 26 Second(2009-02-21T06:44:46 ~ 2009-02-21T19:19:12)
移動時間 : 8 Hour 58 Minute 22 Second
停止時間 : 3 Hour 36 Minute 4 Second
全程平均速度 : 11.993 KMH(7.452 MPH)
移動時間平均速度 : 16.806 KMH(10.443 MPH)
最高速度 : 49 KMH(30.447 MPH)
最高高度 : 773 Meters(2536.089 Feets)
最低高度 : -19 Meters(-62.336 Feets)
碼表：
最大速度：50.0km/h
距離：159.25km
總騎程時間：9:02'16
平均速度：17.6km/h
記錄：
0655 到公司，和cloudlet一起到公司，還沒有其他人到
0700 已經到集合時間，還在等人中
0710 全員到齊，總共七個人出發，其中thfn確定不會跟完全程
0720 從園區三路轉雙園路，此時正式轉進三峰路(竹43)，一開始就排三峰路有點累人，應該有比較平的路可以排的，
???? thfn在往寶二水庫的叉路決定回頭，其他人續行
0745 原先堅持用大盤騎車的william右小腿抽筋，路邊小休息，經眾人勸說，加上一根神力香蕉，之後的行程william一路領先
0755 三峰路接台三線，三叉路，左邊往北埔，右邊往峨嵋(不是台三線)，要走台三要往南，要往左走，看到叉路後，再左轉，路邊休息
0800 出發，沿著台三線往三灣，確認下次休息點在過三灣124縣道後左手邊一家7-11休息，出發後有一段上坡，之後大部份都是下坡
0830 7-11休息，再吃點東西，
0845 出發，一路大部份都是上坡，大家的距離就拉開了，william、sunber、cloudlet跑第一，我在後面慢慢騎
0915 經過兩個隧道之後，右側是126縣道，可以往明德水庫，續行，中途遇到cloudlet抽筋，在路邊休息，
0929 路過加油站，決定停下來等一下後面的人，依序為isometry、chungting、cloudlet
0935 全員經過，續行
0940 經過124縣南端，續行
1019 經過72快速道路，到汶水叉路前的7-11，左轉可往泰安，看到william和警員在講話，靠近才知道原來william以為cloudlet在前面，一直想追上，所以問警員三義的方向，打算要自己去，william不知道原來他在追一個遠在後面的人，在此休息等大家到齊
1025 出發
1035 大湖的萊爾富(上次去雪見的時候來過，我一直以為是7-11)，休息補充體力
1055 出發，快到130縣道了，從這裡到130縣道一路上坡，越騎越慢
1130 過了台三138k後，終於看到130縣道的入口，休息，沒想到還沒有上130縣道，就累的不行
1140 出發，從130縣道的31k+200出發，一個很硬的上坡，騎車和牽車的速度差不多，sunber一路領先，路上數個休息，都是由suber決定的，每個休息都等全員到齊
1250 130縣道26k+500，終於過了高點，附近有一座廟，視野應該不錯，不過看到「陡下坡」，大家很高興，沒打算停下來，快速的往下滑
1300 陡下坡漸緩，在路邊等人，左側叉路往勝興車站，往右轉(從1250的點到1300的點在google maps上的路線有一段不是在130縣道上，覺的怪怪的)
1316 三義，準備找午餐吃，一家剛開幕的素食店「極力」邀我們進請用餐，最後所有人都在這家店吃東西，老闆人不錯，還幫我們補了一些飲用水，希望他們的生意變好。吃完後進7-11補水，休息。
1400 出發先往南走一段台13，看到苑裡的指標再往西走，130縣道有一些路段在進行擴寬工程，要小心
1407 右轉進130縣道，因為路標不清，問一下在地人，確定我們的方向是正確的
1426 爬坡終點，等人，休息
1431 出發，已經進到苑裡了，下坡，中間有1-2公里的施工路面，公路車要小心，這段路才像是輕鬆騎的路線
1448 william爆胎，大家停下來補胎，有一個好心的工人一起幫忙補胎
1520 出發
1538 應該是130縣道的終點了吧，回程只剩台1和台61了
1541 加油站休息，william有事要先回家，往苑裡火車站方向去坐火車，剩下五個人往回騎，我剛好騎破100k
1600 通宵外環道南端，走左側市區多紅燈，但路平，右側是台1外環道，要爬坡，cloudlet遇到一竹南車友說往左騎比較快接台61，取左往市區
1612 接上台1，同時也是台61共線，正式走上西濱公路
1638 過白沙屯，台61和台1分開，左側往台61，右側往台1，走台61比較快，等人，人到齊後，isometry、sunber和我回頭去7-11買東西，竹南車友也在此休息，據說他是去龍井喝客戶的春酒，來回大概是150k吧
1650 回到1638叉路回，取左走西濱，此段各騎各的
1755 竹南交流道叉路休息，路上據聞william已經坐車回到新竹了
1800 出發，天色將暗，開燈夜騎，途了thfn打電話來關心騎車狀況
1833 香山交流道叉路，轉回台一線，之後接上以夜騎中華大學回程的路(應該要在下一個叉路再轉到台1的，會少走一些路)
1848 破150k
1854 正確的台61轉台1，只有500公尺的距離(不過天黑騎西濱很暗，還是騎台1比較亮一點)
1900 元培叉路口便利商店，休息
1907 出發，各自回家
1919 gps沒電
1930 到家
心得：
1.不需要的東西還是少帶一點比較好，不用的東西多帶無益
2.鍊條還是應該要好好保養一下，車騎起來都聲音，又騎不快，只好安慰自己是出來練體力的
3.跟不上別人的時候，就會想要換外胎，還是減體力比較實際呢？
4.車前袋還是應該要帶的，可以把相機放前面，至少東西好拿比較會用，放在背包裡常常會懶得拿出來
5.該用馬鞍袋？減少背負的重量，不過要先換坐管才行
6.第一次約多人騎長程，還沒有適當的休息點安排的經驗，還在學習中，不過約程的前提應該是要有人帶隊，有人壓隊，這次的速度我好像只適合壓隊:p
延伸閱讀：
[單車]130縣道 一日遊
星期五, 2月 20, 2009
星期三, 2月 18, 2009
[單車] 北橫、中橫、蘇花、北宜 四日行
檢視較大的地圖
總里程：575km
day1：新竹-羅馬公路(118縣道)-北橫(台七線)-宜蘭梵梵溫泉(125.7km)
day2：宜蘭英士村-中橫宜蘭支線(台七甲線)-梨山-中橫(台八線)-花蓮觀雲山莊(130.9km，含武嶺來回20km)
day3：花蓮觀雲山莊-中橫(台八線)-太魯閣-蘇花公路(台九線)-宜蘭羅東(165.5km)
day4：宜蘭羅東-北宜(台九線)-台三線-新竹(153.1km)
隱藏行程：
day1：梵梵溫泉
day2：思源啞口、武陵、武嶺
day3：粉鳥林、南方澳、蘇澳冷泉、羅東夜市、礁溪溫泉
延伸閱讀：
birdy北宜-北橫兩日遊(第一天)2007-7-7
觀雲山莊
北橫﹝省道7號公路﹞+濱海公路﹝省道2號公路﹞+平溪﹝縣道106號公路﹞
[遊記] 海拔1800M自行車道超感動誌 中橫宜蘭支線~武陵農場單車2日遊
海拔1800M自行車道超感動誌 中橫宜蘭支線~武陵農場路線規劃概要
2008.3.22~24 中橫支線之旅 火狐狸
翻山越嶺之千里跨島長征
星期三, 2月 11, 2009
星期五, 2月 06, 2009
[單車]130縣道 一日遊
檢視較大的地圖
有同事說130縣道不錯，
值得去騎看看，
從新竹走台3縣過去，
接130縣道，
走台61或台1回來，
大概是150km的距離，
下面的連結有130縣道全線詳細的解說，
有興趣的人請連過去看一下
找個沒事的星期六去好了...
路線：
新竹往寶山方向，
走三峰路(竹43)接到台三線(約90k)靠近峨嵋的地方(富興)，
走台三線往南到138k左右可以接130縣道(已經過了大湖)，
130縣道一路往西走，
主要會經過三義到苑裡，
從苑裡往北走台一線(約135k處)，
在白沙屯時台一(120k?)和台61(112k)交接處轉走台61，
在美山附近(台61 79k)的時候轉回台一線回新竹
路線長約150k(by google maps)
延伸閱讀：
悠閒的兜風小徑─縣道130 @ EASY GO EASY COME :: 痞客邦 PIXNET
星期四, 2月 05, 2009
2009 己丑年春節環半島 後記
1.有騎車的日子是三天，前一天半下雨，後一天半是晴天，衣服很難帶，原先準備的外套只有下雨時因為冷而穿，外面又加上雨衣，加上排汗衣總共三件，晴天時候只穿一件排汗衣。三天晚上都沒穿過外套，應該要考慮一下所需的衣物，可以少帶一些。
2.應該還是可以把單車放進車袋上火車，但是車袋的重量不少，如果有需要上車的話，應該要準備一下簡易的攜車袋，把單車連人一起上車，不過據說會多收一個成人的車票，這件事要查清楚。或是有一種二鐵共乘的方式，單車不用拆，放在後面加掛的火車，這個可能是先和台鐵談好的，要去查一下。
3.相機沒什麼在用，也許可以考慮帶一台輕便的相機，或是行程排鬆一點，多花點時間照像，不要一直騎車。
4.帶了nb出門，但是有住的地方都沒有網路，原先是想晚上寫遊記，但是沒有網路就沒有確定的時間記錄，住同事朋友家的時候，晚上都在聊天，也沒有在用，是不是需要帶出門呢？還是帶紙筆或是用拍照的比較簡單？
5.帶了零用金，用不到二千，還有剩，回後來才發現我帶了一張信用卡，而不是提款卡，提款卡應該還是比信用卡方便。
6.全程背著我的小背包osprey atmos 35L，東西都夠放，也還好有帶背包套，下雨的時候可以防水，但是背起來還不是很輕鬆，還是能放在車上比較方便，本來有想向同事借馬鞍袋，但是要換我的坐管才能用，覺得麻煩，就放棄了，少揹一點東西還是比較好的。
7.有帶一件反光背心(工地用的那種)，但是沒有用到，原先是打算騎夜路和過隧道的時候用，但是沒有拿出來用(雖然放在很好拿到的地方)，還是應該要穿上，比較安全。
8.第三天晚上騎到鹿野的時候發現前車燈沒電了，拿多預備的頭燈來用，也是可以用，好像也不需要帶預備的電池，沒電的時候去便利商店買就是了，只是早上出門前應該要檢查一下(可能是當天在過蘇花隧道的時候有開，但是騎在花東縱谷的時候忘記關掉了吧，所以就沒電了。還好後車燈一直是有電的)。
9.輕量化和防潮很重要，好像有些想法和做法是和去爬山的時候一樣，一個人在戶外，東西還是要保護好，不會因為天氣的變化而有影響。
10.感覺這次環半島只是在騎車而已，是因為過年不想在家裡吃得肥肥的嗎？下次出來騎車，除了是練體力之外，也想排進一些好吃的地方，吃一些在地的小吃也不錯(只要不是要一直排隊就好了)。
2.應該還是可以把單車放進車袋上火車，但是車袋的重量不少，如果有需要上車的話，應該要準備一下簡易的攜車袋，把單車連人一起上車，不過據說會多收一個成人的車票，這件事要查清楚。或是有一種二鐵共乘的方式，單車不用拆，放在後面加掛的火車，這個可能是先和台鐵談好的，要去查一下。
3.相機沒什麼在用，也許可以考慮帶一台輕便的相機，或是行程排鬆一點，多花點時間照像，不要一直騎車。
4.帶了nb出門，但是有住的地方都沒有網路，原先是想晚上寫遊記，但是沒有網路就沒有確定的時間記錄，住同事朋友家的時候，晚上都在聊天，也沒有在用，是不是需要帶出門呢？還是帶紙筆或是用拍照的比較簡單？
5.帶了零用金，用不到二千，還有剩，回後來才發現我帶了一張信用卡，而不是提款卡，提款卡應該還是比信用卡方便。
6.全程背著我的小背包osprey atmos 35L，東西都夠放，也還好有帶背包套，下雨的時候可以防水，但是背起來還不是很輕鬆，還是能放在車上比較方便，本來有想向同事借馬鞍袋，但是要換我的坐管才能用，覺得麻煩，就放棄了，少揹一點東西還是比較好的。
7.有帶一件反光背心(工地用的那種)，但是沒有用到，原先是打算騎夜路和過隧道的時候用，但是沒有拿出來用(雖然放在很好拿到的地方)，還是應該要穿上，比較安全。
8.第三天晚上騎到鹿野的時候發現前車燈沒電了，拿多預備的頭燈來用，也是可以用，好像也不需要帶預備的電池，沒電的時候去便利商店買就是了，只是早上出門前應該要檢查一下(可能是當天在過蘇花隧道的時候有開，但是騎在花東縱谷的時候忘記關掉了吧，所以就沒電了。還好後車燈一直是有電的)。
9.輕量化和防潮很重要，好像有些想法和做法是和去爬山的時候一樣，一個人在戶外，東西還是要保護好，不會因為天氣的變化而有影響。
10.感覺這次環半島只是在騎車而已，是因為過年不想在家裡吃得肥肥的嗎？下次出來騎車，除了是練體力之外，也想排進一些好吃的地方，吃一些在地的小吃也不錯(只要不是要一直排隊就好了)。
星期三, 2月 04, 2009
2009/01/30(四) 2009 己丑年春節環半島 day 4
2009/01/29(四) 天氣：晴
昨天還有另外一個同事開車來鹿野，
今天和一大家人一起去附近走走。
早上先去瑞源車站問一下單車上車的班次，
車站的人員不敢確定大站單車上車的問題，
可以幫我訂票，
但是上車的問題要我自己去問大站的人員。
那就去問大站的好了，
不過打算下午才要坐車，
就晚點再問好了
早上去鹿野高台逛，
難得看到有人實際跳飛行傘，
跳下去的時候大家都很興奮，
連台東的同事來這麼多次，
也是第一次看到，
lucky...
時間快中午了，
要麻煩同事載我和車去車站，
不過還不確定班次時間，
就打電話去台東站問，
服務人員說下午1440有一班可以托運的車，
其他的車都不行，
問用車袋帶車上車的問題，
服務人員說不行，
會超過個人隨身行李的標準，
眼看時間快到了，
同事和他家人協調下午的行程，
特別先載我回去拿車，
再去車站坐車，
台東火車站有很多人，
也有很多單車要上車，
去行李房托運單車，
發現有些單車停在旁邊，
應該也是要托運的，
但是問了一下行李托運的時間，
問到的1440的班次並沒有托運，
只有中午的1240的班次有，
一天只有一班，
所以車和人不會同時到潮州，
隔還要去車站領車，
坐上火車，
發現有些人還是可以把車裝進車袋上車，
在等火車開的時候，
有廣播說要加掛車載單車，
一等就是四十分鐘，
看起來火車站的服務人員和火車站實際的作為是有不同的
坐上南迴線的風景很棒，
廣闊的海，
會讓人覺得很平靜，
不過因為買到的票是沒有坐位的，
只能看運氣有沒有位子可坐，
有部份的時間是站的，
這個時候就覺得還好車子是托運，
不用帶著車子走來走去的
坐去潮州已經晚上了，
在潮州找朋友玩個兩天後，
就把車子放朋友後車箱，
回到新竹，
完成環島一圈(單車、火車、汽車)
昨天還有另外一個同事開車來鹿野，
今天和一大家人一起去附近走走。
早上先去瑞源車站問一下單車上車的班次，
車站的人員不敢確定大站單車上車的問題，
可以幫我訂票，
但是上車的問題要我自己去問大站的人員。
那就去問大站的好了，
不過打算下午才要坐車，
就晚點再問好了
 |
| 寄件者 20090127-29己丑年春節環半島 |
早上去鹿野高台逛，
難得看到有人實際跳飛行傘，
跳下去的時候大家都很興奮，
連台東的同事來這麼多次，
也是第一次看到，
lucky...
 |
| 寄件者 20090127-29己丑年春節環半島 |
時間快中午了，
要麻煩同事載我和車去車站，
不過還不確定班次時間，
就打電話去台東站問，
服務人員說下午1440有一班可以托運的車，
其他的車都不行，
問用車袋帶車上車的問題，
服務人員說不行，
會超過個人隨身行李的標準，
眼看時間快到了，
同事和他家人協調下午的行程，
特別先載我回去拿車，
再去車站坐車，
台東火車站有很多人，
也有很多單車要上車，
去行李房托運單車，
發現有些單車停在旁邊，
應該也是要托運的，
但是問了一下行李托運的時間，
問到的1440的班次並沒有托運，
只有中午的1240的班次有，
一天只有一班，
所以車和人不會同時到潮州，
隔還要去車站領車，
坐上火車，
發現有些人還是可以把車裝進車袋上車，
在等火車開的時候，
有廣播說要加掛車載單車，
一等就是四十分鐘，
看起來火車站的服務人員和火車站實際的作為是有不同的
坐上南迴線的風景很棒，
廣闊的海，
會讓人覺得很平靜，
不過因為買到的票是沒有坐位的，
只能看運氣有沒有位子可坐，
有部份的時間是站的，
這個時候就覺得還好車子是托運，
不用帶著車子走來走去的
坐去潮州已經晚上了，
在潮州找朋友玩個兩天後，
就把車子放朋友後車箱，
回到新竹，
完成環島一圈(單車、火車、汽車)
星期二, 2月 03, 2009
2009/01/29(四) 2009 己丑年春節環半島 day 3
2009/01/29(四) 天氣：晴
檢視較大的地圖
預計行程：蘇澳--花蓮 約110km(台9)
實際行程：武塔(台9 134k)--鹿野(台9 340k) 約211公里(by google maps) (台9)
昨天夜裡在前院聊天的時候，看到有些單車往山裡騎，不知道是不是要去金洋的，早上準備要出門的時候，也看到有車往山裡騎，感覺不像是環島的，可能是住附近的民宿，早起運動吧？
今天原本是要住花蓮的，或是去住長濱，但是昨天夜裡考慮了一下行程，如果今天住花蓮，距離有點短，假期的時間不多，想要試試看如果今天就到鹿野的話，大概要200km，不過騎縱谷的話，平路較多，今天的行程只有一段蘇花比較硬，就和住鹿野的同事連絡，說可能會今天就到他那，不過因為距離有點遠，覺得會晚上八九點才會到，同事說ok，那就來試試看自己的能耐吧。
0600 起床，其他人都還在睡覺。
0640 出發往南澳(往北騎)，吃早餐，如果往南騎到和平的話(山路約20km)，我應該會受不了吧。武塔村口約台9 134k。
0650 台9 約132k處。在南澳早餐，之前吃過的中式早餐休息，只好在車站旁的路口找一家西式的早餐吃。車算多，但是不算塞車，可能是大家想要早早的出門玩吧。
0710 出發往花蓮。
0800 台9 140k，剛轉進看得到海的路段，之前爬坡爬的很累的心情也好轉。
有人建認應該要往北騎蘇花，風景好，路邊的迴車彎比較多，但是我覺得在崖邊騎車心理有點壓力，在山邊騎車風景不好，各有利弊。
0845 澳花，澳花前有一個隧道，澳花村要往右邊叉路進去。澳花村有澳花瀑布，不過一直沒有進去看過。往前過橋後應該是花蓮的和平，開始多隧道了。
1005 太魯閣大橋，台9 182k。記得把碼表拿出來試試看，可以用了，所以真的是接點short的問題，碼表歸零。gps已經開始閃紅燈了，怎麼會怎麼快就沒電了呢？大概是因為隧道多，收不到訊號的時候比較耗電吧，不過也差太多了。
新城有7-11，但是在反向，不想過馬路，就直直騎吧，這才發覺郊區的7-11離好遠，要去補水還是要早一點才是，天氣很熱，缺水的狀況比較嚴重。
1050 到了精舍路口的7-11，右轉就是往慈濟精舍，休息中。
1100 再次出發，覺得時間差不多該吃中餐了，就去花蓮吃吧，心中想到簡單的食物，大概是公正街的包子吧。
應該是經過軍事機場吧，正值中午快用餐的時間，看到數台戰鬥機極低空飛過，降落在機場內，來花蓮不少次，就這次的運氣最好，可以近距離看戰鬥機。
1140 gps沒電了，也沒有帶備用的電池，gps路線就放棄了吧。
1200? 路過公正街，看到一堆人在排隊，馬上就放棄要去吃包子了，排隊實在不是我想做的事，在附近繞繞有沒有人少的店可以吃的？
花蓮的街道都是車，人也多，一些有名的店都是一堆人，繞到一家扁食店，人還沒那麼多，趕快進去吃個扁食。沒想到一出來就看到外面大排長龍，心中只覺得這些人是不是瘋了，趕快離開這個地方。
???? 南華好像有南華麵，不過沒有查資料，今天的行程也不適合去試，怕的是去了又是一堆人，還是改天來花蓮來吃吧。
1330 兆豐。少數有時間記錄的點是去7-11買東西。今天第二次進7-11，本來想喝運動飲料，常喝的那種賣完了，想說試試看其他的，就拿了一瓶油切綠茶。不過在路上就後悔了，今天已經沒吃多少東西，又喝油切，身體所需要的熱量會不會不夠呢？後來一直有餓的感覺。
萬榮的滿妹豬腳原本只是鐵道邊一間不起間的小店而已，現在在路口開了一間很大的店，人滿為患，還是早點離開吧。
現在的縱谷路邊很多原先種田的地再種油菜花，對遊客來說是景點，對種田的人來說是當肥料，下次再來照像好了。
1600 舞鶴，北迴歸線。這段路是少數縱谷內要爬長坡的地方，上坡的時候遇到一隊車友，大家一起加油吧。我只對路邊的7-11有興趣。肚子很餓，但不想吃太多，要留肚子去池上吃便當，所以買了一個麵包，天氣熱的時候水喝得超級多。
到玉里的時候天色已經快暗了，台30的玉長公路就留到下次再說吧。從玉里到玉長公路口的路邊，有一條單車道，看起來又平又沒車，沒時間找入口，下次再來吧，可以省掉一段公路。
天色暗了，車前燈沒電，懶得拿出頭燈用，只靠車尾燈緩慢向前，就快到池上了，到時候再拿出來用吧。
1820? 池上，繞到火車站前吃便當，人也很多，但是不管了，再不吃東西就騎不下去了。載上頭燈騎車，燈光隨頭的方向而變，和用車前燈的感覺不太一樣，還好都看得到路。
路過關山，看到有夜市，很熱鬧，我也快到同事家了，夜市就放一邊吧。
因為是過年期間，有些人會放煙火，在一些沒有光害的路段看得還蠻清楚的。
2030 鹿野瑞源同事家，台9 340k有個中油的加油站，往前一點左邊有東31往瑞源可到瑞源火車站，同事家就在火車站附近。轉進縣道時走錯路，提早了一個路口轉，所以騎到路底的時候還有一段路，邊騎車邊講電話的下場就是小小的摔車了，還好是慢慢騎，可惜的是我的衣服。
在瑞源警局前等同事來接，原來鄉下的找路方法和都市不一樣，還是靠在地人來接比較省事一點。
已經錯過了晚餐時間，大家都吃完了，不過剩下來的菜還是一樣很豐盛，肚子餓了什麼都好吃，還有下午才去成功買的鮪魚生魚片。洗去一身的倦，晚上就好好休息吧，明天就不騎車了。
本日心得：
1.gps的電力問題，特殊的電池覺得很有麻煩，用不到一天的電力也很頭痛，也許要考慮一下可換電池的Garmin eTrex H，登山騎車都可通用。
2.行程安排上，一天100km好像可以玩的比較輕鬆，150km就休息的不多了，200km應該就只是在趕路吧。這次也沒照什麼照片。找個人一起來應該會讓我拍照拍得多一點。
3.專心騎車，騎車的時候還是少講電話好了。
檢視較大的地圖
20090129 wuta to luye
Widget powered by EveryTrail: GPS Geotagging預計行程：蘇澳--花蓮 約110km(台9)
實際行程：武塔(台9 134k)--鹿野(台9 340k) 約211公里(by google maps) (台9)
昨天夜裡在前院聊天的時候，看到有些單車往山裡騎，不知道是不是要去金洋的，早上準備要出門的時候，也看到有車往山裡騎，感覺不像是環島的，可能是住附近的民宿，早起運動吧？
今天原本是要住花蓮的，或是去住長濱，但是昨天夜裡考慮了一下行程，如果今天住花蓮，距離有點短，假期的時間不多，想要試試看如果今天就到鹿野的話，大概要200km，不過騎縱谷的話，平路較多，今天的行程只有一段蘇花比較硬，就和住鹿野的同事連絡，說可能會今天就到他那，不過因為距離有點遠，覺得會晚上八九點才會到，同事說ok，那就來試試看自己的能耐吧。
0600 起床，其他人都還在睡覺。
0640 出發往南澳(往北騎)，吃早餐，如果往南騎到和平的話(山路約20km)，我應該會受不了吧。武塔村口約台9 134k。
0650 台9 約132k處。在南澳早餐，之前吃過的中式早餐休息，只好在車站旁的路口找一家西式的早餐吃。車算多，但是不算塞車，可能是大家想要早早的出門玩吧。
0710 出發往花蓮。
0800 台9 140k，剛轉進看得到海的路段，之前爬坡爬的很累的心情也好轉。
有人建認應該要往北騎蘇花，風景好，路邊的迴車彎比較多，但是我覺得在崖邊騎車心理有點壓力，在山邊騎車風景不好，各有利弊。
0845 澳花，澳花前有一個隧道，澳花村要往右邊叉路進去。澳花村有澳花瀑布，不過一直沒有進去看過。往前過橋後應該是花蓮的和平，開始多隧道了。
1005 太魯閣大橋，台9 182k。記得把碼表拿出來試試看，可以用了，所以真的是接點short的問題，碼表歸零。gps已經開始閃紅燈了，怎麼會怎麼快就沒電了呢？大概是因為隧道多，收不到訊號的時候比較耗電吧，不過也差太多了。
新城有7-11，但是在反向，不想過馬路，就直直騎吧，這才發覺郊區的7-11離好遠，要去補水還是要早一點才是，天氣很熱，缺水的狀況比較嚴重。
1050 到了精舍路口的7-11，右轉就是往慈濟精舍，休息中。
1100 再次出發，覺得時間差不多該吃中餐了，就去花蓮吃吧，心中想到簡單的食物，大概是公正街的包子吧。
應該是經過軍事機場吧，正值中午快用餐的時間，看到數台戰鬥機極低空飛過，降落在機場內，來花蓮不少次，就這次的運氣最好，可以近距離看戰鬥機。
1140 gps沒電了，也沒有帶備用的電池，gps路線就放棄了吧。
1200? 路過公正街，看到一堆人在排隊，馬上就放棄要去吃包子了，排隊實在不是我想做的事，在附近繞繞有沒有人少的店可以吃的？
花蓮的街道都是車，人也多，一些有名的店都是一堆人，繞到一家扁食店，人還沒那麼多，趕快進去吃個扁食。沒想到一出來就看到外面大排長龍，心中只覺得這些人是不是瘋了，趕快離開這個地方。
???? 南華好像有南華麵，不過沒有查資料，今天的行程也不適合去試，怕的是去了又是一堆人，還是改天來花蓮來吃吧。
1330 兆豐。少數有時間記錄的點是去7-11買東西。今天第二次進7-11，本來想喝運動飲料，常喝的那種賣完了，想說試試看其他的，就拿了一瓶油切綠茶。不過在路上就後悔了，今天已經沒吃多少東西，又喝油切，身體所需要的熱量會不會不夠呢？後來一直有餓的感覺。
萬榮的滿妹豬腳原本只是鐵道邊一間不起間的小店而已，現在在路口開了一間很大的店，人滿為患，還是早點離開吧。
現在的縱谷路邊很多原先種田的地再種油菜花，對遊客來說是景點，對種田的人來說是當肥料，下次再來照像好了。
1600 舞鶴，北迴歸線。這段路是少數縱谷內要爬長坡的地方，上坡的時候遇到一隊車友，大家一起加油吧。我只對路邊的7-11有興趣。肚子很餓，但不想吃太多，要留肚子去池上吃便當，所以買了一個麵包，天氣熱的時候水喝得超級多。
到玉里的時候天色已經快暗了，台30的玉長公路就留到下次再說吧。從玉里到玉長公路口的路邊，有一條單車道，看起來又平又沒車，沒時間找入口，下次再來吧，可以省掉一段公路。
天色暗了，車前燈沒電，懶得拿出頭燈用，只靠車尾燈緩慢向前，就快到池上了，到時候再拿出來用吧。
1820? 池上，繞到火車站前吃便當，人也很多，但是不管了，再不吃東西就騎不下去了。載上頭燈騎車，燈光隨頭的方向而變，和用車前燈的感覺不太一樣，還好都看得到路。
路過關山，看到有夜市，很熱鬧，我也快到同事家了，夜市就放一邊吧。
因為是過年期間，有些人會放煙火，在一些沒有光害的路段看得還蠻清楚的。
2030 鹿野瑞源同事家，台9 340k有個中油的加油站，往前一點左邊有東31往瑞源可到瑞源火車站，同事家就在火車站附近。轉進縣道時走錯路，提早了一個路口轉，所以騎到路底的時候還有一段路，邊騎車邊講電話的下場就是小小的摔車了，還好是慢慢騎，可惜的是我的衣服。
在瑞源警局前等同事來接，原來鄉下的找路方法和都市不一樣，還是靠在地人來接比較省事一點。
已經錯過了晚餐時間，大家都吃完了，不過剩下來的菜還是一樣很豐盛，肚子餓了什麼都好吃，還有下午才去成功買的鮪魚生魚片。洗去一身的倦，晚上就好好休息吧，明天就不騎車了。
本日心得：
1.gps的電力問題，特殊的電池覺得很有麻煩，用不到一天的電力也很頭痛，也許要考慮一下可換電池的Garmin eTrex H，登山騎車都可通用。
2.行程安排上，一天100km好像可以玩的比較輕鬆，150km就休息的不多了，200km應該就只是在趕路吧。這次也沒照什麼照片。找個人一起來應該會讓我拍照拍得多一點。
3.專心騎車，騎車的時候還是少講電話好了。
2009/01/28(三) 2009 己丑年春節環半島 day 2
2009/01/28(三) 天氣：福隆前雨，福隆後大太陽
預計行程：基隆--蘇澳 約110km(台2、台9)
實際行程：基隆--武塔 (台2、台9)
距離 : 138.134 Km (85.832 Mile)
全程時間 : 10 Hour 1 Minute 13 Second(2009-01-28T06:51:12 ~ 2009-01-28T16:52:25)
移動時間 : 7 Hour 58 Minute 24 Second
停止時間 : 2 Hour 2 Minute 49 Second
全程平均速度 : 13.785 KMH(8.566 MPH)
移動時間平均速度 : 17.324 KMH(10.765 MPH)
最高速度 : 70 KMH(43.496 MPH)
最高高度 : 385 Meters(1263.123 Feets)
最低高度 : -33 Meters(-108.268 Feets)
0430 鬧鐘起床時間，聽到外面雨聲，覺得很悶，鬧鐘往後調一個小時，繼續睡
0530 賴床中，還在下雨
0620 起床，有一出門就要穿雨衣的心理準備了
0650 出門，其他單車還在原位，果然還是要穿雨衣出門
0655 怕騎出基隆後就不好找早餐店，找了一家中式早餐店，吃早餐，外帶了一個飯糰路上吃
0710 出發
一路上路過和平島、碧砂漁港、八斗子，好像還沒有去過這些地方，九份、金瓜石就算是常去的地方。雖然還在下雨，但是雨勢已經沒有那麼大了。
0800 轉個彎，看到金瓜石的十三層遺址在雪霧中，很有fu，想照像但是下雨，把景色留在心裡
0820 鼻頭角休息，看到沒雨了，脫下雨衣，剛好看到海中有一道彩虹，難得拿出相機拍照
0840 穿過龍洞隧道，又下起雨，還是要認命的穿起雨衣
一路上經過和美、澳底、終於到了福隆
0930 到了福隆，一定要來吃一下福隆便當，雖然不早不晚，又不是用餐時間，但是騎車是很需要體力的，所以就來吃一個吧。記得上次騎環大台北200km時，好像也是繞過來吃了一個便當，這樣的感覺和那次感覺很像。
0950 出發，天氣是好天氣，終於可以脫下雨衣了
1030 三貂角。可見龜山島，開始可以看到對向的環島車友，好像同向車友比較少的感覺。
1050 大里天宮廟。雙向都停滿了車。好久沒有走草嶺古道了，也許可以找個時間來走走。
1150 外澳。看到左側有個奇怪的黃色建築，過去看看並休息。原來是個遊客中心，有餐廳可以用餐，靠海的那側有沙灘可散步，往海上望過去，可以看到清楚的龜山島，不過這個角度好像怪怪的，有點像是鞋子。
在這裡打電話給楊老師，楊老師熱情邀我去武塔玩，而且知道我又一個人出來騎車，覺得怎麼不找人一起騎呢？走，今天目的地就是武塔了，上次環島也是去武塔，只是上次是第一天就從景美到武塔，到的時候已經是晚上七點多了，還記得是中秋節，有個大大的月亮在海面上陪我騎，這次是第二天從基隆到武塔，會幾點到呢？
沿著台二線走過蘭陽平原，和走台九線的感覺不一樣，台二線的人車比較少，紅綠燈也少，騎車的速度就比較快，不過想吃東西的話，就要走台九線，宜蘭有很多好吃的東西，走台二是吃不到的。
1350 到蘇澳了，停在上蘇花最近的7-11前休息，看著從台二線和台九線來的車都要上蘇花，下蘇花的人也不少，路上都是車，每到過年的時候好像都是這個樣子，還是不要在過年的時候來人擠人好了。
旁邊有個機車騎士問我是不是要環島的，就開始聊了一下，他說原本也是想要騎單車的，後來改成騎機車，一個人出遊，也許下次會試試看騎單車吧。我建議他晚上去花蓮會比較方便，蘇花的塞車對機車和單車不會有影響，可以輕鬆的騎。
1410 上蘇花囉。
到南澳分別有兩個上下坡，一個是東澳前，一個是南澳前，只要爬完兩個坡就出運了，上次從蘇花出發的時候是四點出，七點多到武塔，這次二點就出發了，應該五點左右可以到吧。
東澳前的至高點後順利的下坡，路上很巧的沒有塞車，就一路滑到東澳，真是愉快，不過快到東澳前有個大彎，要注意一點。往海面的方向可以看到東澳灣和粉鳥林，也可以看到烏石鼻，今天的景色很漂亮，但是下坡很舒服，不想停下來照像。
1520 東澳，下車休息，為下個坡做準備。雙向都有塞車的狀況。
1535 出發，一路上還是在車陣中騎車。剛騎車的時候，不時有人會喊「加油」。
1620 過新澳隧道。在車陣中下坡。路上還看到剛出東澳時幫我加油的車子，下坡時就超過他們了，也就是他們塞車的時候差不多就是我騎車的時間。
1630 南澳，快到了，在平交道前等火車，也是少有的經驗。
1650 武塔，順利找到楊老師家。
楊老師家過年期間很多人，很多親友的小朋友都來過年，吃飯、喝茶聊天，就這樣子過了一個晚上，談起以前來此帶營隊的時光，和一些熟識的同期、學長姊，時間真是過的很快。
20090128 keelung to wuta
Widget powered by EveryTrail: GPS Geotagging預計行程：基隆--蘇澳 約110km(台2、台9)
實際行程：基隆--武塔 (台2、台9)
距離 : 138.134 Km (85.832 Mile)
全程時間 : 10 Hour 1 Minute 13 Second(2009-01-28T06:51:12 ~ 2009-01-28T16:52:25)
移動時間 : 7 Hour 58 Minute 24 Second
停止時間 : 2 Hour 2 Minute 49 Second
全程平均速度 : 13.785 KMH(8.566 MPH)
移動時間平均速度 : 17.324 KMH(10.765 MPH)
最高速度 : 70 KMH(43.496 MPH)
最高高度 : 385 Meters(1263.123 Feets)
最低高度 : -33 Meters(-108.268 Feets)
0430 鬧鐘起床時間，聽到外面雨聲，覺得很悶，鬧鐘往後調一個小時，繼續睡
0530 賴床中，還在下雨
0620 起床，有一出門就要穿雨衣的心理準備了
0650 出門，其他單車還在原位，果然還是要穿雨衣出門
0655 怕騎出基隆後就不好找早餐店，找了一家中式早餐店，吃早餐，外帶了一個飯糰路上吃
0710 出發
一路上路過和平島、碧砂漁港、八斗子，好像還沒有去過這些地方，九份、金瓜石就算是常去的地方。雖然還在下雨，但是雨勢已經沒有那麼大了。
0800 轉個彎，看到金瓜石的十三層遺址在雪霧中，很有fu，想照像但是下雨，把景色留在心裡
0820 鼻頭角休息，看到沒雨了，脫下雨衣，剛好看到海中有一道彩虹，難得拿出相機拍照
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| 寄件者 20090127-29己丑年春節環半島 |
0840 穿過龍洞隧道，又下起雨，還是要認命的穿起雨衣
一路上經過和美、澳底、終於到了福隆
0930 到了福隆，一定要來吃一下福隆便當，雖然不早不晚，又不是用餐時間，但是騎車是很需要體力的，所以就來吃一個吧。記得上次騎環大台北200km時，好像也是繞過來吃了一個便當，這樣的感覺和那次感覺很像。
0950 出發，天氣是好天氣，終於可以脫下雨衣了
1030 三貂角。可見龜山島，開始可以看到對向的環島車友，好像同向車友比較少的感覺。
1050 大里天宮廟。雙向都停滿了車。好久沒有走草嶺古道了，也許可以找個時間來走走。
1150 外澳。看到左側有個奇怪的黃色建築，過去看看並休息。原來是個遊客中心，有餐廳可以用餐，靠海的那側有沙灘可散步，往海上望過去，可以看到清楚的龜山島，不過這個角度好像怪怪的，有點像是鞋子。
在這裡打電話給楊老師，楊老師熱情邀我去武塔玩，而且知道我又一個人出來騎車，覺得怎麼不找人一起騎呢？走，今天目的地就是武塔了，上次環島也是去武塔，只是上次是第一天就從景美到武塔，到的時候已經是晚上七點多了，還記得是中秋節，有個大大的月亮在海面上陪我騎，這次是第二天從基隆到武塔，會幾點到呢？
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| 寄件者 20090127-29己丑年春節環半島 |
沿著台二線走過蘭陽平原，和走台九線的感覺不一樣，台二線的人車比較少，紅綠燈也少，騎車的速度就比較快，不過想吃東西的話，就要走台九線，宜蘭有很多好吃的東西，走台二是吃不到的。
1350 到蘇澳了，停在上蘇花最近的7-11前休息，看著從台二線和台九線來的車都要上蘇花，下蘇花的人也不少，路上都是車，每到過年的時候好像都是這個樣子，還是不要在過年的時候來人擠人好了。
旁邊有個機車騎士問我是不是要環島的，就開始聊了一下，他說原本也是想要騎單車的，後來改成騎機車，一個人出遊，也許下次會試試看騎單車吧。我建議他晚上去花蓮會比較方便，蘇花的塞車對機車和單車不會有影響，可以輕鬆的騎。
1410 上蘇花囉。
到南澳分別有兩個上下坡，一個是東澳前，一個是南澳前，只要爬完兩個坡就出運了，上次從蘇花出發的時候是四點出，七點多到武塔，這次二點就出發了，應該五點左右可以到吧。
東澳前的至高點後順利的下坡，路上很巧的沒有塞車，就一路滑到東澳，真是愉快，不過快到東澳前有個大彎，要注意一點。往海面的方向可以看到東澳灣和粉鳥林，也可以看到烏石鼻，今天的景色很漂亮，但是下坡很舒服，不想停下來照像。
1520 東澳，下車休息，為下個坡做準備。雙向都有塞車的狀況。
1535 出發，一路上還是在車陣中騎車。剛騎車的時候，不時有人會喊「加油」。
1620 過新澳隧道。在車陣中下坡。路上還看到剛出東澳時幫我加油的車子，下坡時就超過他們了，也就是他們塞車的時候差不多就是我騎車的時間。
1630 南澳，快到了，在平交道前等火車，也是少有的經驗。
1650 武塔，順利找到楊老師家。
楊老師家過年期間很多人，很多親友的小朋友都來過年，吃飯、喝茶聊天，就這樣子過了一個晚上，談起以前來此帶營隊的時光，和一些熟識的同期、學長姊，時間真是過的很快。
星期一, 2月 02, 2009
2009/01/27(二) 2009 己丑年春節環半島 day 1
2009/01/27(二) 天氣：雨
預計行程：新竹--基隆 約145km(台61、台15、台2)
實際行程：新竹--基隆 (台15、台2)
距離 : 152.202 Km (94.574 Mile)
全程時間 : 11 Hour 33 Minute 32 Second(2009-01-27T04:54:12 ~ 2009-01-27T16:27:44)
移動時間 : 9 Hour 52 Minute 18 Second
停止時間 : 1 Hour 41 Minute 14 Second
全程平均速度 : 13.168 KMH(8.182 MPH)
移動時間平均速度 : 15.418 KMH(9.580 MPH)
最高速度 : 45 KMH(27.962 MPH)
最高高度 : 101 Meters(331.365 Feets)
最低高度 : -9 Meters(-29.528 Feets)
0456 早上四點半起床，打算五點就出門，天還是黑的，獨自一個人騎著單車出發。本來有想找同事一起出發，但是過年期間從初二就要出門的行程，好像不是很容易找到人，那就一個人出發吧，反正上次去環島的時候，也是一個人去的。一個人有一個人的自由，想停就停，想趕路就趕路，雖然沒有人可以作伴，但是反正一個人靜靜的也不錯。
0518 沿著東大路往南寮，從這裡開始要轉進西濱(台15)，會經過頭前溪和鳳山溪，看到鳳山溪，想到網路上有人在討論竹北的污水廠要怎麼弄才會對竹北影響最小？
還沒有吃早餐，還在找有沒有看起來好吃的早餐店。剛過橋進到竹北時，有兩家早餐店，可是還在考慮要不要停下來吃早餐的時候，已經騎過去了。那就算了吧，反正前面應該還有早餐店吧。
進鳳鼻隧道前聽到雞鳴聲，覺得很特別，住在都市裡應該是不會聽到這樣子的聲音。
0626 經過永安漁港的叉路，雨開始下大了，還是得往前騎。
0640 本來是想在早餐店吃早餐的，但是沒看到合意的，過年的時候有開的早餐店也不多，天空又開始下雨，就在路邊的一間小廟裡吃早餐，早餐是從家裡帶出來的一條蜂蜜蛋糕。穿上雨衣出發。
0720 觀音鄉。進中油休息一下。值班人員和我聊起車子的事，說到他有同事坐遊覽車去阿里山玩時，帶單車去，在阿里山下時下車騎車上阿里山，到了阿里山再會合，聽起來也是不錯的主意。問起為什麼不換成細胎，我的說法反正不趕時間，就沒有換胎了(不過後來的路上有點後悔，換細胎應該比較好騎)。
0820 路過大園，機場應該在右邊，一直有看到飛機起降，雨越來越大，開始想在往回騎還可以走西部找同事玩。
0840 發現車上的碼表怪怪的，推測是碼表雖然有防水，但是接點不防水，因為雨大所以造成sensor怪怪的，直接把碼表收起來。
0850 台15和台61共線處，開始又看得到海了，風大雨大，又是逆風在騎，很累，只想去泡溫泉。今天的海都是風浪很大的，不是我想要看的平靜的海。
0950 騎進八里市區，好像還是蠻熱鬧的，也有很多早餐店，可惜我已經吃過了。這裡已經沒有下雨了。
1030 騎上關渡橋。本來是要騎關渡橋邊的單車道，但是不知道怎麼進去，就騎上車道了，還好車還不算多，在叉路口要轉彎的時候還不會太難。
1045 從捷運竹圍站轉進單車道，終於可以遠離大車了。開始連絡淡水的朋友，看中午吃飯的時候要怎麼約。
1100 捷運淡水站。發現朋友要和爸媽回娘家。只好自己一個人去找東西吃。
1120 渡船頭吃阿給和魚丸湯。特別多加了一次湯，喝熱湯真舒服。
1145 沙崙。路過新市x路，應該算是淡水新市鎮的地方吧。一堆新房子，在一大片的綠地中，覺得很怪。生活機能不算好，有點荒涼的感覺。
1200 轉進台2線。
1250 三芝。想起之前環大台北200km時也是下雨，今天也是下雨。下雨天，不是騎車天。
1410 石門吃肉粽。路上一堆賣肉粽的店，我買的是劉家的，人很多，最重要的是，今天門口有免費薑母茶和烏龍茶可喝，喝上幾杯的薑母茶，配上一個肉粽，身體也就不那麼冷了，而且越來越想去基隆夜市吃東西了。路上還看到幾間十八王公廟，不知道那一間才是「正統」的，難道是因為忠狗喜歡吃肉粽，所以石門的特產是肉粽嗎？
1440 金山。本來想說想去吃金山鴨肉的，但是只有一個人，又帶著車，不是很方便，下次開車來再說好了。
1530 過萬里後，有一個叉路可以轉進外木山的單車道，天氣好的時候在這裡應該很舒服，但是現在天空一直下著雨，風大又逆風，還是快點過去比較好。
1610 基隆火車站。連絡朋友，決定還是先找好住的地方，再一起去吃東西。連絡住宿點，還有空房間，趕快過去看房間。
1630 藍美大旅社，舊式的旅社，有空調，沒網路，還算乾淨。已經有台單車停在電梯前。正常的二人小房間是750元，二人大房間是890元，過年不漲價，看我一個人住，還有一間小一點的，只要700元，給了兩間房間的key去看房間的狀況如何。700元的602房和750元的405房。405的狀況比602好，但是想省點錢，就去住602。後來才發現602有電梯聲，不過覺得應該吵不到我，所以就算了，六樓的陽台有洗衣機和脫水機可用。車子一律停在一樓。
1800 整理完東西和盥洗完後，發現樓下多了四台單車，大概是網路有推薦這家便宜又還算ok的旅社。去廟口夜市找朋友吃東西去。
下雨天的廟口很麻煩，今天人又多。和朋友到處吃、到處聊，吃了一些東西就飽了，又喝了朋友推薦香濃的米漿，早早就回去休息。
睡前接到二個同事的關心電話，要重新考慮一下行程了。
本日心得：
1.下雨天騎車很累，穿上雨衣後，內層會有水氣，不知道要不要花大錢買可以透氣的雨衣，還是下雨就休息好了。
2.因為下雨天，所以不想拿出相機照像，是不是該買一台可防水的小相機呢？
3.碼表的防水性要考慮一下，尤其是在接頭的部份，不然碼表就無用了。
4.該不該換細胎呢？
5.有點想裝上卡踏騎車
6.找住宿的時候還是要多多注意一下小細節，之前沒想過會有聽到電梯聲的房間，雖然吵不到我，但是應該有人會受影響。
7.車子該不該搬上樓呢？我是覺得旁邊的車比我好，另外是下雨天，車子很髒，就算了。
8.今天水喝得少，大概是下雨的關係
9.身上還是帶一些補充熱量的東西(巧克力或腰果)，累了可以隨時吃
20090127 hsinchu to keelung
Widget powered by EveryTrail: GPS Geotagging預計行程：新竹--基隆 約145km(台61、台15、台2)
實際行程：新竹--基隆 (台15、台2)
距離 : 152.202 Km (94.574 Mile)
全程時間 : 11 Hour 33 Minute 32 Second(2009-01-27T04:54:12 ~ 2009-01-27T16:27:44)
移動時間 : 9 Hour 52 Minute 18 Second
停止時間 : 1 Hour 41 Minute 14 Second
全程平均速度 : 13.168 KMH(8.182 MPH)
移動時間平均速度 : 15.418 KMH(9.580 MPH)
最高速度 : 45 KMH(27.962 MPH)
最高高度 : 101 Meters(331.365 Feets)
最低高度 : -9 Meters(-29.528 Feets)
0456 早上四點半起床，打算五點就出門，天還是黑的，獨自一個人騎著單車出發。本來有想找同事一起出發，但是過年期間從初二就要出門的行程，好像不是很容易找到人，那就一個人出發吧，反正上次去環島的時候，也是一個人去的。一個人有一個人的自由，想停就停，想趕路就趕路，雖然沒有人可以作伴，但是反正一個人靜靜的也不錯。
0518 沿著東大路往南寮，從這裡開始要轉進西濱(台15)，會經過頭前溪和鳳山溪，看到鳳山溪，想到網路上有人在討論竹北的污水廠要怎麼弄才會對竹北影響最小？
還沒有吃早餐，還在找有沒有看起來好吃的早餐店。剛過橋進到竹北時，有兩家早餐店，可是還在考慮要不要停下來吃早餐的時候，已經騎過去了。那就算了吧，反正前面應該還有早餐店吧。
進鳳鼻隧道前聽到雞鳴聲，覺得很特別，住在都市裡應該是不會聽到這樣子的聲音。
0626 經過永安漁港的叉路，雨開始下大了，還是得往前騎。
0640 本來是想在早餐店吃早餐的，但是沒看到合意的，過年的時候有開的早餐店也不多，天空又開始下雨，就在路邊的一間小廟裡吃早餐，早餐是從家裡帶出來的一條蜂蜜蛋糕。穿上雨衣出發。
0720 觀音鄉。進中油休息一下。值班人員和我聊起車子的事，說到他有同事坐遊覽車去阿里山玩時，帶單車去，在阿里山下時下車騎車上阿里山，到了阿里山再會合，聽起來也是不錯的主意。問起為什麼不換成細胎，我的說法反正不趕時間，就沒有換胎了(不過後來的路上有點後悔，換細胎應該比較好騎)。
0820 路過大園，機場應該在右邊，一直有看到飛機起降，雨越來越大，開始想在往回騎還可以走西部找同事玩。
0840 發現車上的碼表怪怪的，推測是碼表雖然有防水，但是接點不防水，因為雨大所以造成sensor怪怪的，直接把碼表收起來。
0850 台15和台61共線處，開始又看得到海了，風大雨大，又是逆風在騎，很累，只想去泡溫泉。今天的海都是風浪很大的，不是我想要看的平靜的海。
0950 騎進八里市區，好像還是蠻熱鬧的，也有很多早餐店，可惜我已經吃過了。這裡已經沒有下雨了。
1030 騎上關渡橋。本來是要騎關渡橋邊的單車道，但是不知道怎麼進去，就騎上車道了，還好車還不算多，在叉路口要轉彎的時候還不會太難。
1045 從捷運竹圍站轉進單車道，終於可以遠離大車了。開始連絡淡水的朋友，看中午吃飯的時候要怎麼約。
1100 捷運淡水站。發現朋友要和爸媽回娘家。只好自己一個人去找東西吃。
1120 渡船頭吃阿給和魚丸湯。特別多加了一次湯，喝熱湯真舒服。
1145 沙崙。路過新市x路，應該算是淡水新市鎮的地方吧。一堆新房子，在一大片的綠地中，覺得很怪。生活機能不算好，有點荒涼的感覺。
1200 轉進台2線。
1250 三芝。想起之前環大台北200km時也是下雨，今天也是下雨。下雨天，不是騎車天。
1410 石門吃肉粽。路上一堆賣肉粽的店，我買的是劉家的，人很多，最重要的是，今天門口有免費薑母茶和烏龍茶可喝，喝上幾杯的薑母茶，配上一個肉粽，身體也就不那麼冷了，而且越來越想去基隆夜市吃東西了。路上還看到幾間十八王公廟，不知道那一間才是「正統」的，難道是因為忠狗喜歡吃肉粽，所以石門的特產是肉粽嗎？
1440 金山。本來想說想去吃金山鴨肉的，但是只有一個人，又帶著車，不是很方便，下次開車來再說好了。
1530 過萬里後，有一個叉路可以轉進外木山的單車道，天氣好的時候在這裡應該很舒服，但是現在天空一直下著雨，風大又逆風，還是快點過去比較好。
1610 基隆火車站。連絡朋友，決定還是先找好住的地方，再一起去吃東西。連絡住宿點，還有空房間，趕快過去看房間。
1630 藍美大旅社，舊式的旅社，有空調，沒網路，還算乾淨。已經有台單車停在電梯前。正常的二人小房間是750元，二人大房間是890元，過年不漲價，看我一個人住，還有一間小一點的，只要700元，給了兩間房間的key去看房間的狀況如何。700元的602房和750元的405房。405的狀況比602好，但是想省點錢，就去住602。後來才發現602有電梯聲，不過覺得應該吵不到我，所以就算了，六樓的陽台有洗衣機和脫水機可用。車子一律停在一樓。
1800 整理完東西和盥洗完後，發現樓下多了四台單車，大概是網路有推薦這家便宜又還算ok的旅社。去廟口夜市找朋友吃東西去。
下雨天的廟口很麻煩，今天人又多。和朋友到處吃、到處聊，吃了一些東西就飽了，又喝了朋友推薦香濃的米漿，早早就回去休息。
睡前接到二個同事的關心電話，要重新考慮一下行程了。
本日心得：
1.下雨天騎車很累，穿上雨衣後，內層會有水氣，不知道要不要花大錢買可以透氣的雨衣，還是下雨就休息好了。
2.因為下雨天，所以不想拿出相機照像，是不是該買一台可防水的小相機呢？
3.碼表的防水性要考慮一下，尤其是在接頭的部份，不然碼表就無用了。
4.該不該換細胎呢？
5.有點想裝上卡踏騎車
6.找住宿的時候還是要多多注意一下小細節，之前沒想過會有聽到電梯聲的房間，雖然吵不到我，但是應該有人會受影響。
7.車子該不該搬上樓呢？我是覺得旁邊的車比我好，另外是下雨天，車子很髒，就算了。
8.今天水喝得少，大概是下雨的關係
9.身上還是帶一些補充熱量的東西(巧克力或腰果)，累了可以隨時吃
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