星期二, 9月 27, 2005

2005/09/17(六) 單車環島 Day 1

早上在天色微亮時起床,
已經是五點半了,
卻發現已經過了鬧鐘所設的起床時間五點鐘,
仔細一看才發現我的鬧鐘設在星期一到五才有作用,
趕快設成每天都會響後關機,
和學弟一同出門吃早餐,
就往今天的重頭戲--北宜公路出發了

清晨出門空氣好,
車又少,
實在是喜歡這樣子的感覺,
只是連續的上坡還是令人討厭,

過坪林的時候,
覺得自己的狀況還好,
覺得如果自己再去一次桶後,
應該可以騎到路的盡頭,
但是要騎到石碑路上,
逆風加上坡,
累到快放棄,
好不容易看到熟悉的茶葉蛋和八仙湯,
趕快進去解解饞順便休息,

天氣很好,
龜山島很清楚,
蘭陽平原也綠的發亮,
覺得自己很幸運

休息時,
打電話給武塔的楊老師,
本想晚上去羅東找楊老師,
還可以去羅東夜市吃羊肉湯
不過楊老師說晚上他們會去武塔烤肉,
問我要不要一起來,
我考慮了一下,
覺得晚上應該可以到,
就說好,
沒想到這個決定就讓我晚上在蘇花公路上騎車,

中午騎車很累又很熱,
蘭陽平原比我想像中還要長,
中午才下到礁溪,
下午快四點才到蘇澳,
覺得應該沒辦法在天黑前到南澳,
就多準備了一些東西,
硬著頭皮騎上蘇花公路前段,

應該是累了,
這段路走走停停,
好像上坡的路段是永無止盡,
砂石車也不少,
常常在身旁呼嘯而過,

在這段路上印象深刻的有二件事,
一個是天快黑的時候,
月亮從海面上升起,
這個時候看到的月亮,
比在天空頂端看到的還大很多,
感覺很棒,
一個則是從新澳遂道出來後,
天完全黑了,
還好是下坡,
這個時候騎車好舒服,
涼涼的夜,
騎車的速度似乎更快了一點,
加上對路況還算熟悉,
完全不會害怕,

順利的到武塔,
找到了楊老師,
享受了中秋的烤肉,
真棒!

晚上還坐車到觀音海岸看月亮,
聽著海浪拍打的沙灘,
吹著微涼的海風,
也是人生一大享受

夜深了,
借住在楊老師家,
盤算著明天的行程,
進入夢鄉...

教瑜珈?!

環島回來後,
接到瑜珈老師的電話,
要約個人瑜珈課的時間
(因為瑜珈老師去國外上師資班,需要交作業:p),
而且還問我要不要去教瑜珈

要約個人瑜珈課的事我是已經知道了,
但是我卻被「要不要教瑜珈」這件事嚇了一跳,
因為我覺得我才沒學多久
(一星期一次,約七八個月吧),
真的能教嗎?

在個人課的時間,
老師像是在考前惡補一樣,
幫我解釋了 White Lotus 的「The Flow Series」的流程,
還解釋了一般學生在那些動作會有那些地方需要注意的,
我覺得這堂課真的收獲很多,
但是教瑜珈呢?

我拿研究所去家教的例子來說明,
去教數學的時候,
因為不難,
所以學生問什麼,
我都可以回答,
每次去上課都很輕鬆,
去教瑜珈的感覺比較像是在社團教學弟妹,
每次上課都要先準備很多東西,
不過還好的事通常上課的次數很少,
東西也越來越熟,
準備的時間也越來越少

而瑜珈的東西則是廣度和深度都是我目前所不及的,
雖說教學相長,
只有真正去教的時候,
才會真正去認真學,
去想為什麼要這樣子做,
所以會學得更多,
也可以創造出自己的風格出來...

老師覺得我可以做些比較需要力量的動作,
也可以做一些需要柔軟度的動作
(雖然不是每個動作都作的出來,
但是也不是每個瑜珈老師都可以做所以有動作),
覺得我有天份(有嗎?我自己不怎麼覺得),
不去教很可惜,
而且學生是男生,
一般的女老師的教學內容比較偏柔軟度的動作,
不是很適合,
有這樣子的機會放棄很可惜...

摘錄一些來信回信內容如下:

部份來信內容:
=======================
其他推薦的瑜珈上課地點:

SPACE: www.withinspace.com.tw 裡面有很多老師是在美國受瑜珈訓練的,有些不會講中文,可以先研究一下哪些老師會講中文。不用花飛機票錢到美國就可以上到美式瑜珈,值得把握。Space 也有很多老師有碩士學位,有碩士學位教瑜珈並不是一件浪費學歷的事情。

葆體瑜珈http://www.bodybuddy.com.tw/ 提供的師資班看起來內容還不賴,可是我沒有去那邊上過課,所以還是要先上一下普通的班級再決定要不要上那邊的師資班。
=======================

部份回信內容:
=======================
我其實沒有覺得「有碩士學位教瑜珈並不是一件浪費學歷的事情」,
只是如果是當做外快又不太需要多太的時間準備的話,
可以考慮,
如果是當正職的話,
目前則是沒有這樣子的考慮,
我覺得對工作有興趣是一回事,
當興趣變成是工作的話,
則要多考慮一下
=======================

2005/09/16(五) 單車環島 Day 0

為了早一點回台北借車,
請了一個小時的假,
坐同事的車回台北...

也許是因為是中秋連假的關係,
路上塞車,
到台北已經是八點了,

原本是打算先到學姊家去拿到,
再到學長的店買些東西,
在順路的考量下,
就先到學長的店,
卻發現車子已經在店內了,
買了東西,
臨時惡補了一下如何修車,
和一些注意事項,
再加上學姊主動的「裝檢」,
讓我的東西越帶越少,
也越帶越輕,
卻也還有十公斤左右的重量

晚上住在新店的學弟家,
又丟出了一些不帶的東西,
才發現相機的電池只剩一格,
備用的電池居然沒有帶,
雖然電力應該可以撐一陣子,
但是沒帶電池有點擔心電力用完,
事後証明是多慮了,
因為一路上在趕路,
七天下來才照了五十多張,
電力也還在一格的位置...

整理完後,
已經過了十二點,
設了一早五點起床,
躺在地上,
很快就入眠...

星期一, 9月 26, 2005

環島路線小紀錄

9/17(六)
台北(早餐)-(台九線)-新店-(北宜公路)-礁溪--宜蘭(午餐)--羅東--蘇澳-(蘇花公路)-南澳--武塔(晚餐、住宿)
里程:134.2km

9/18(日)
武塔(早餐)-(蘇花公路)-澳花--和平--崇德--花蓮(午餐)-(193縣道)-瑞穗(晚餐、住宿)
里程:163.9km

9/19(一)
瑞穗(早餐)-(193縣道)-玉里-(玉里、谷風、富里、池上鄉道)-池上(午餐)-(197縣道)-台東(晚餐、住宿)
里程:147.1km

9/20(二)
台東(早餐)-(台九線)-太麻里--達仁--壽卡-(199縣道)-??(午餐)-(199甲縣道)-旭海-(26省道)-港仔-(200甲)(200)-港口-(26省道)-鵝鑾鼻--墾丁(晚餐、住宿)
里程:165km

9/21(三)
墾丁(早餐)-(26省道)-楓港-(台17)-林園(午餐)-(台25)-鳳山-(台1)-台南(晚餐)-新市(住宿)
里程:163.1km

9/22(四)
新市(早餐)-(台1)-斗南(午餐)-彰化(晚餐)-白沙屯-(未騎)-竹南(住宿)
里程:193km
未騎:白沙屯-竹南(29.9km)

9/23(五)
竹南(早餐)-(台13接台1)-新竹(午餐)--台北(晚餐、住宿)
里程:92.3km

總里程:1088.5km
完成里程:1058.6km
未完成里程:29.9km

ps:里程計算依 papago v7

星期五, 9月 16, 2005

環島行前

已經是出發的前一天了,
有朋友問我會不會興奮的睡不著,
我說不會耶,
但心裡還是有點點不安定的感覺,
這應該是第一次我走那麼長的行程,
連短程(二、三天)的經驗都沒有,
完全掌握不到自己的能力或是極限在那裡,

不過還是想去試,
就算是不成功,
也可以長點智慧,
而且最近在同事間留退路,
說如果我騎不下去了,
那下個星期就會看到我來上班了:p...

好像要一個人騎單車去環島,
大家都會覺得很危險,
而且聽到是要騎北宜走蘇花時,
更是告訴我要小心,

嗯,
先為自己保一下險好了,
有備無患...
其他的事,
就等出門後,
才知道狀況了

特別感謝欣蕙學姊和源淦學長整台單車連裝備出借,
圓我一個環島夢...